驾培需求的增长以及驾培市场的不断扩容，引发了各驾校之间的激烈竞争，这种竞争在新老驾校之间体现得尤为明显。为了抢夺市场，新老驾校劲刮降价风。而作为驾培市场的新生力量，规模大、科技含量高的新驾校率先打起了价格战。“降300”、“降500”，“组团报名培训可以有更多的优惠”，一时间，各种形式不同的优惠让参加驾驶培训的人挑花了眼，同时也让学员对降价后培训质量会否下降产生了疑惑。

　　“我打算考驾照，可不知上哪个驾校，有些驾校价格要便宜不少，对学员的承诺也很好，但就是不知可不可信，虽然价格便宜但我还是更看重培训质量，毕竟学好开车技术也是对自己负责。”在我市某驾校的门前，记者碰到了前来咨询的李先生，他向记者说出了心中的疑问。其实，对降价心存疑虑的人远不止李先生一人，这也是令大多数想学驾驶的人烦恼的问题。

　　降价是否真的能给学员带来实惠呢？一位老驾校的负责人告诉记者，以C1照为例，培训价格为2100元，正常利润在300元左右，如果降价，就会缩小利润空间。而现在有的驾校承诺五人以上团体报名每人优惠100至300元，有的甚至可以优惠到500元，那么驾校简直就是在“赔本赚吆喝”。“驾校不可能不要利润，如此降价后驾校就只能通过偷减学员的学时来节约成本，对学员来说，看得见的价格是优惠了，但培训质量却下降了。”而对此说法，一位新驾校的负责人则表示：虽然利润没有了，但新驾校更看重的是驾培市场未来的发展前景，希望能树立自己的品牌，因此新驾校只会更加重视学员的培训质量，不会通过缩减学时来获取利润。

　　既能保证培训质量、又能享受价格优惠，两者真的能兼得么？据市运管处驾培科的梅俊科长介绍，随着驾培市场竞争的日趋激烈，驾培管理部门在监管中已发现一些不正当的竞争行为，这主要表现在夸大学校设施和条件、许诺根本没有的教学服务，甚至是通过恶意降价来争夺市场。“新驾校降价，老驾校为了生存也不得不随之降价，由于老驾校硬件条件不如新驾校，迫切需要对设施进行更新和完善，降价必然增加其负担，如此很容易形成一种恶性竞争。虽然一些驾校降价的初衷是不赚钱来抢占市场，但随之而来的恶性降价风必然会影响到驾培市场的整体教学质量，最终受损失的还是学驾驶的人。”记者了解到，目前降价风导致教学质量下降的“苗头”已经初显，如果任之发展，将会出现偷减学时等更为严重的情况，因此如何营造驾培市场良好的环境，引导驾校规范、有序的竞争成为摆在驾培管理部门面前的一道难题。