一面是每年上涨20%的租金，一面是带来40%的客户源，随着市区地价的不断上涨，是放弃城市展厅还是继续？曾经选择在城中建设城市展厅的4S店经营者正面临抉择。

　　每年租金上涨20%

　　建4S店需要相当的占地面积，为此不少城市的4S店都只能将店址建立在远离市区的地点。为吸引更多的潜在客户，曾几何时，部分有实力或者有资源的4S店会选择在市中心地区开设一家“城市展厅”。所谓“城市展厅”，只起到展示和销售的作用，或是作为4S店在市区内的办公场所而存在。随着大城市市中心租金开始逐年增长，不少4S店的城市展厅正成为“烧钱展厅”。

　　“不得不放弃，租金实在是太贵了，每年涨20%，我们没法承担。”东风标致上海陆狮店市场部陈琪说，由于地处上海西南，为了吸引客户，几年前，陆狮在威海路延安路那里开设了一家城市展厅。这家城市展厅离南京西路商业圈仅500米左右，这两年，地价成倍增长，因此，陆狮已无法承担租金，只能选择退出。

　　奔驰上海通和店市场部吴建光表示，目前在上海不管什么品牌的经销商，“城市展厅”都承受着内外压力，外部压力中最明显的就是租金压力。“除了租金，管理风险、品牌影响力都是城市展厅面对的风险。”

　　40%销量来自城市展厅

　　巨大风险和租金压力也给4S带来了机遇和商机，上海百联斯柯达在茂名南路1号上有一家“城市展厅”，虽然面临着租金每年上涨的压力，但他们仍在坚持。一样在坚持的还有不少4S店，奔驰上海通和店去年在延安西路开设了城市展厅。让这些4S店坚持的就是城市展厅已开始承担了一家4S店中近半销量。

　　“虽然租金上涨，但有机会我们还是会选择再开设一家城市展厅。”斯柯达上海百联沪北汽车销售有限公司总经理王仕龙说，城市展厅对于他们销售的拉动非常明显，目前他们4S店的销售中有40%的销量从城市展厅而来。同样，奔驰上海通和有近30%的客源是从城市展厅来的。

　　城市展厅的转型期

　　对于城市展厅，不少4S店的观点是，作用在于提升品牌形象和提升销量两种。但记者在市场中发现部分品牌，如进口起亚、奥迪等4S店的部分城市展厅逐渐面临生存困境，有部分将在近期关闭。

　　吴建光分析，对于不少4S店来说，除了面临着对手品牌之间的竞争外还面对同品牌的竞争。今年底和明年初上海还将成立两家奔驰4S店，这样原来只有两家的市场则变成了四家争夺。这种竞争环境下，城市展厅仅靠地理位置优越来吸引客户，效果可能并没有之前那么明显。

　　“不能光用烧钱来比喻，因为城市展厅还是要依靠运作。”王仕龙认为，“如果把城市展厅当做类似俱乐部的存在的话，可能会让展厅更加吸引客户并且能够服务车主和提升自己的品牌。”而这种服务理念可能成为城市展厅未来发展方向。